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如何推进自主品牌国际化?汽车人才至关重要
时间: 2019-11-29

  【编者按】科技的进步与新能源的需求,正在赋予汽车变革凌厉的加速度,如今在合资风狂刮的时代,中国车企如何提升自己的话语权、更好的融入世界?核心是技术,关键为人才。然而如何建设一支强大的汽车人才队伍是永远绕不开的线第四届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城召开,论坛聚集海内外汽车行业领袖和华人汽车精英,围绕“产业升级与人才国际化”这一主题,以加快汽车产业国际化发展进程为目标,从全球产业和人才的角度,为汽车产业的国际化发展和人才国际化等问题建言献策。

  受“电动化、网联化、智能化、共享化”趋势的影响,中国汽车产业迎来了新的机遇和挑战,特别是在汽车电动化领域。国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明在会中表示,超大规模的汽车消费需求决定了中国大力发展新能源和节油性汽车,当前靠政策推动的新能源汽车虽然出现了迅猛增长的势头,但远低于预期。伴随双积分政策落地后会发生质变,将在需求拉动力上促进新能源汽车的加速发展。

  随着新能源汽车的加速发展,全球汽车产业进入全面重构期,同时中国自主品牌的相对实力达到历史最高点,数据显示,2017年1-9月,乘用车销量当中自主品牌达到了42.9%,中国汽车品牌具备了与外国汽车品牌正面较量的实力。在这个时间节点上,中国车企如何成为世界性强企?清华大学汽车产业与技术战略研究院教授刘宗巍给出的答案是“国际化”。他建议:汽车发展新时代下,自主品牌企业应更加注重正规化和国际化,充分调动全球资源开展更加开放、更加多元的国际化合作,并在与国外车企合作中争取更多的话语权和更多、更长远的诉求。

  在十九报告中,再次重申了人才的重要性,指出人才是第一资源,创新驱动实质上是人才驱动。“一带一路”将成为中国新一轮全球化的新起点,中国汽车行业走出去成为必然。然而中国人才发展面临很多严峻挑战,高端人才流失严重,国际化人才比例偏低。而且,从中国区域国际人才竞争力评估看,国内各区域国际人才匹配也不均衡,最有优势的长三角地区也与国外有很大差距。中国汽车人才更是出现瓶颈,从人社部《制造业人才发展规划指南》来看,中国节能与新能源汽车的人才缺口非常大。

  法国华人汽车工程师协会会长汪善进:人才最重要的是培养,而人才培养离不开学校,法国有工程师大学,精英式教育;同时学校与企业紧密联系,每个学生读书期间到企业实习,学生毕业时已经对企业非常熟悉。

  
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